Desde sus inicios, la aviación cruzó fronteras. Un vuelo puede despegar en un país, atravesar varios espacios aéreos y aterrizar en otro continente. Para que toda esa coordinación funcione sin errores, hace falta que todos hablen el mismo idioma. Por eso se eligió el inglés: no por capricho, sino porque era necesario establecer una base común para entenderse entre pilotos y controladores de diferentes países.
Con el tiempo, quedó claro que no bastaba con aprender frases de memoria. Las situaciones imprevistas exigen una comunicación clara, flexible y efectiva. No se trata solo de usar palabras correctas, sino de saber expresarse con precisión y entender sin dudar, incluso en momentos de presión. El inglés, más que un requisito, se volvió una herramienta de supervivencia en cabina y en torre.
Hoy en día, la escala oficial de inglés aeronáutico va del Nivel 1 al 6 y evalúa:
Desde el 5 de marzo de 2008, todos los pilotos y controladores que operan en vuelos internacionales deben demostrar, como mínimo, un Nivel 4 OACI (Operational) en el idioma que utilicen en radiotelefonía (normalmente inglés). Ese nivel debe renovarse periódicamente si no se alcanza el Nivel 6.
Resumiendo:
No se trata de hablar perfecto, sino de hablar lo suficientemente bien para que la comunicación no sea el problema cuando ya tienes bastante con la meteorología, el tráfico o la carga de trabajo.
Muchos piensan que es solo aprender algunas frases y vocabulario técnico. Pero el inglés aeronáutico es más amplio:
Es el lenguaje “codificado” que aparece en los manuales de comunicaciones:
“Cleared for take-off”, “Line up and wait”, “Descend FL 120”…
Sirve para reducir ambigüedades. Si todos usan las mismas expresiones, hay menos margen para errores.
Cuando la situación se sale del guion —fallos, emergencias, desvíos, mal tiempo— la fraseología no siempre alcanza. Aquí entra el inglés más natural, pero claro y comprensible.
Este es el punto donde realmente se ve el nivel: no repetir lo memorizado, sino adaptarte a lo que está pasando y explicarlo con tus palabras.
No todo es hablar por radio. El inglés también está presente en:
Incluso en trabajos “de tierra” (rampa, operaciones, planificación) es común lidiar con documentos o sistemas que solo están en inglés.
El objetivo de los requisitos lingüísticos es evitar malentendidos y, si ocurren, tener las herramientas para detectarlos y resolverlos a tiempo.
Errores comunes cuando el nivel es justo:
Por eso, el inglés en aviación no es decorativo: es parte del sistema de seguridad.
Si planeas trabajar en un aeropuerto o en el sector aéreo, aunque sea en tierra, el inglés va a ser parte de tu día a día:
No necesitas un nivel avanzado desde el inicio, pero sí conviene ir construyendo:
Algunos pasos prácticos:
Si has llegado hasta aquí, probablemente ya trabajas en el mundo de la aviación o estás buscando entrar en él. En SV Aviation tenemos dos propuestas que podrían ayudarte, dependiendo de tu punto de partida.
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El enfoque es práctico: aprender a usar el idioma en situaciones reales del día a día, más allá de memorizar listas de palabras.
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