FOD en los aeropuertos: cómo un simple tornillo puede fastidiar un vuelo
Si vas a trabajar en un aeropuerto, tarde o temprano alguien te dirá: “Cuidado con el FOD”.
Y seguramente pensarás: “¿Pero tanto jaleo por un tornillo o un papel en el suelo?”
Pues sí. No es ninguna broma.
En este artículo te explico qué es exactamente el FOD, por qué se le da tanta importancia en aviación y algunos casos reales que te harán entender que no es ninguna exageración.
Las siglas vienen del inglés Foreign Object Debris, pero quédate con esta idea sencilla:
FOD es cualquier cosa que aparece en una pista, calle de rodaje o plataforma y que no debería estar ahí, porque puede causar un daño serio a un avión.
No hace falta que sea algo grande o aparatoso. Normalmente hablamos de cosas como:
En otro sitio sería simple suciedad. En un aeropuerto, puede convertirse en un problema muy serio.
Imagínate un avión acelerando en pista a más de 250 km/h.
Ahora imagina que pasa por encima de una piedrecita o un trozo de metal:
Por eso, cuando haces un curso de seguridad en plataforma, te repiten hasta la saciedad que un FOD no es “una tontería”. Es un riesgo real y muy documentado.
El Concorde y un simple trozo de metal
Uno de los casos más conocidos es el del Concorde en París, en el año 2000.
Otro avión que había despegado antes, se le desprendió una pieza metálica y cayó en pista. El Concorde la pisó, reventó un neumático, los trozos salieron disparados, impactaron en el ala, rompieron un depósito de combustible… y el avión acabó estrellándose minutos después. Todo empezó por un solo FOD.
Motores y trenes dañados por «basura»
En muchos aeropuertos se han dado incidentes por herramientas olvidadas, fragmentos metálicos o trozos de pavimento que han sido absorbidos por los motores, causando vibraciones, daños en las turbinas e incluso retornos de emergencia.
También se han producido cortes en neumáticos o daños en el tren de aterrizaje por restos en rodadura, obligando a cancelar despegues o revisar el avión de urgencia tras el aterrizaje.
No siempre termina en accidente, pero casi siempre acaba en:
Las zonas críticas son:
Por eso, los aeropuertos suelen tener varios métodos para mantener todo limpio:
Cada objeto que se recoge, es un riesgo menos.
Si vas a trabajas en plataforma, el mensaje es claro:
Una buena regla es:
“Si lo veo, es cosa mía”. Da igual quién lo haya tirado. Si lo ves tú, actúas tú. La seguridad es de todos.
En resumen:
Si quieres dedicarte a la aviación, al handling o al mantenimiento, tomarte en serio el tema del FOD ya que es una forma de demostrar que piensas como un profesional de la seguridad, no como alguien que simplemente recoge lo que otros tiran.
