Si trabajas o aspiras a trabajar en un aeropuerto de la red de AENA y necesitas acceder al área de movimiento sin supervisión, los cursos CAM (Conducción en Área de Maniobras) y COM (Comunicaciones) son un requisito legal ineludible. En este artículo te explicamos en qué consisten, para qué sirven, cómo se realizan y qué novedades entran en vigor a partir del 7 de enero de 2026.
Los cursos CAM y COM forman parte de la cadena de certificaciones obligatorias que exige AENA para que un profesional pueda operar vehículos dentro de la Zona de Seguridad Restringida de Operaciones (ZASO) de un aeropuerto español.
Existen tres tipos de Permiso de Conducción Aeroportuaria (PCA) según las zonas del recinto en las que se autoriza la circulación:
Estas formaciones son de aplicación para el personal que deba acceder al área de maniobras comunicándose con la torre de control sin acompañamiento.
El curso CAM es requisito para la obtención del PCP-AM, mientras que el curso COM es requisito para la obtención del PCP-COM.
El curso CAM integra los contenidos del COM, por lo que la superación del primero implica haber superado también los contenidos del segundo. No obstante, aunque un alumno ya hubiese superado el curso COM con anterioridad, deberá cursar los dos módulos del CAM, dado que el examen correspondiente incluye preguntas de ambos bloques.
El modelo de formación CAM/COM se estructura en dos módulos:
El curso puede contratarse con AENA o con cualquier empresa homologada por AENA, y su realización se acredita mediante el correspondiente certificado de la empresa formadora.
El listado actualizado de proveedores de formación CAM/COM está disponible en el apartado de Documentación Asociada del Portal de Trámites y Reclamaciones de AENA.
En cuanto a la validez, la vigencia del certificado CAM/COM es de 5 años, aplicable en todos los aeropuertos de la red AENA.
Todo poseedor de un PCA deberá disponer de la acreditación aeroportuaria que permite el acceso a la ZASO, un permiso de conducción de tipo B o superior en vigor y un certificado de aptitud emitido por la compañía operadora. Además, es necesario estar en posesión del certificado AVSAF_C emitido por una Organización de Formación (OFA) aprobada por AESA, que acredite los conocimientos necesarios sobre seguridad operacional y la Normativa de Seguridad en Plataforma (NSP).
En síntesis, la ruta formativa completa para acceder al área de maniobras queda así:
Esta es una de las modificaciones más relevantes de los últimos años para el sector. Para obtener un PCP-AM a partir del 7 de enero de 2026 en los aeropuertos certificados bajo el Reglamento (UE) 139/2014, adicionalmente a los requisitos ya existentes, será necesario acreditar competencia lingüística en inglés mediante alguna de las dos vías siguientes:
Esta exigencia responde a la necesidad de garantizar que todo el personal que opera en el área de maniobras —donde las comunicaciones con la torre de control se realizan total o parcialmente en inglés — dispone del nivel lingüístico mínimo para actuar con seguridad ante cualquier contingencia operacional.
El listado de empresas habilitadas para impartir tanto la formación CAM/COM como el curso de inglés aeronáutico puede consultarse en la documentación asociada disponible en el portal de AENA.
Los cursos CAM y COM constituyen un pilar fundamental de la seguridad operacional en los aeropuertos españoles. Su obtención no es una mera formalidad administrativa, sino la garantía de que el personal que circula en las zonas más críticas de un aeropuerto cuenta con los conocimientos necesarios para operar con rigor y sin poner en riesgo la seguridad de las operaciones de vuelo. Si tu actividad profesional te llevará a acceder al área de maniobras, planifica tu formación con antelación —especialmente si necesitas incorporar el nuevo requisito de inglés aeronáutico antes del 7 de enero de 2026.
